凱迪拉克SLS

在卡迪拉克塞維利亞是一家豪華式車是由凱迪拉克分裂美國汽車制造商通用汽車公司為有限的生產和專業模型在20世紀60年代20世紀50年代。它通常是第二陣容的凱迪拉克后頂級的線 埃爾多拉多。金碧花園線更側重于技術的領先者比銷售德維爾。塞維利亞是雙門硬頂埃爾多拉多線體風格的,而埃爾拉多比亞里茨是 可兌換 。
作為一個經常性生產汽車75年至04年放歸,塞維利亞是一個小規模的頂級的線凱迪拉克。
“名稱的”凱迪拉克的第一款小型車選擇了復興一拉薩爾和通用汽車設計人員的偏好,拉斯卡拉,主要是因為,票據通用汽車營銷總監戈登霍斯堡“,它沒有負面影響。”

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    凱迪拉克sls的主要特點

    外觀篇:凱迪拉克SLS賽威是為高端商務人士專屬打造的豪華商務轎車,包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型四款車型,它秉承凱迪拉克設計DNA,延續了CTS、SRX鉆石切割的風格基調,擁有同級車中唯一超過5米車長(5110mm)的設定及最長的軸距(3057mm)規劃,為乘客帶來更大的空間。源自概念車凱迪拉克Sixteen的鍍鉻五邊形格柵,靈感來自凱迪拉克的盾形徽標,也揭示了未來凱迪拉克外形設計語言的發展方向。標志性的豎直梯形前后燈具有極強的辨識性,超美觀設計的前、后保險杠大幅強化了SLS賽威的運動性能。“短前懸”、“長后懸”、“長車頭”、“短車尾”四大動感基因完美融入于SLS賽威的外型設計之中,呈現出完美身形比例。

    底盤篇:SLS賽威采用第三代全新Sigma底盤平臺,歷經紐柏林賽道三年千錘百煉的調校,是目前同級車中軸距最長且能保證精準操控感的唯一底盤平臺。同時,SLS賽威采用前置發動機后輪驅動設定,擁有前后軸近50:50的理想配重,讓行車動態均衡流暢。

    動力篇:凱迪拉克SLS賽威3.6L V-6 VVT和2.8L V-6 VVT 發動機加速性能凌厲強悍,旗艦版更是搭載凱迪拉克最經典的北極星4.6L V-8發動機,90°夾角V型8缸汽缸體 擁有239kw/6400rpM的最大輸出功率,并可在4400轉時爆發出427牛頓米的最大扭矩,搭配6速手自動一體變速箱,0-100km/h加速只要6.8秒。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:SLS四款車型都配備了GPS衛星定位智能導航系統、高級全真皮儀表板和頂級全真皮座椅、豪華sapele paMmele實木內飾、Bose Personal Surround “個人化”5.1聲道環繞影音視聽系統等豪華配置,是首輛真正小牛皮包覆儀表臺、中控臺和四門飾板的豪華商務轎車。

    保養篇:

    空間篇:

    凱迪拉克sls的競爭對手

    凱迪拉克SLS的前世今生

    凱迪拉克SLS,是于2010年11月10號,上海通用凱迪拉克推出了一款新的國產車型SLS,也許很多人在北京車展上已經看到了這款車,從誕生之初我們就知道,SLS是在凱迪拉克STS的基礎上特別針對中國市場加長后的車型,那么,除了表面上100毫米的軸距加長,SLS與STS還有那些不同呢?上海通用于11月10日發布了專供中國市場的SLS,這款基于STS的車型仍然配備了2.8V6、3.6V6、4.6V8三種發動機。為了迎合中國市場對豪華車的定義,通用特地在原型車STS基礎上加長軸距,因而才有了專供中國市場版的SLS。

    第一代(1975-1979) 第二代(1980-1985) 第三代(1986-1991) 第四代(1992-1997) 第五代(1998-2004)

    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FR
    引擎:5.7升V8發動機,5.7升V8
    變速器:三速自動
    軸距:2900mm
    車長:5180mm
    車寬:1820mm
    車高:1390mm,1390mm

    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FF
    汽車開發平臺:K-body
    引擎:5.7V8,6.0升1V8,4.1升 V8,5.7升V8
    變速器:4速自動
    軸距:2896mm
    車長:5202mm
    車寬:1814mm,1801mm
    車高:1379mm
    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FF
    汽車開發平臺:K-body
    引擎:4.9升V8引
    變速器:4自動
    軸距:2743mm
    車長:4846mm
    車寬:1801mm,1829mm
    車高:1364mm,1351mm
    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FF
    汽車開發平臺:K-body
    引擎:4.9升V8,4.6升V8,4.6升V8
    變速器:4速自動
    軸距:2819mm
    車長:5192mm
    車寬:1887mm,1885mm
    車高:1384mm
    整備質量: 1673kg

    車型:4門轎車
    汽車驅動方式: FF
    汽車開發平臺:K-body
    引擎:4.6升V8,4.6升V8
    變速器:4速自動
    軸距:2850mm
    車長:5105mm
    車寬:1905mm
    車高:補充勞工計劃:1415mm
    STS的:1407mm
    整備質量: 補充勞工計劃:1800kg
    STS的:1815kg

     凱迪拉克SLS賽威是為高端商務人士專屬打造的豪華商務轎車,包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型四款車型,它秉承凱迪拉克設計DNA,延續了CTS、SRX鉆石切割的風格基調,擁有同級車中唯一超過5米車長(5110mm)的設定及最長的軸距(3057mm)規劃,為乘客帶來更大的空間。源自概念車凱迪拉克Sixteen的鍍鉻五邊形格柵,靈感來自凱迪拉克的盾形徽標,也揭示了未來凱迪拉克外形設計語言的發展方向。標志性的豎直梯形前后燈具有極強的辨識性,超美觀設計的前、后保險杠大幅強化了SLS賽威的運動性能。“短前懸”、“長后懸”、“長車頭”、“短車尾”四大動感基因完美融入于SLS賽威的外型設計之中,呈現出完美身形比例。全新凱迪拉克SLS車艙規劃源于凱迪拉克盾形設計美學,具有V形特性的設計元素體現在內飾設計的各個部分。行李箱空間高達391升,可滿足車主放置大件物品 如高爾夫球具的載物需求。SLS四款車型都配備了GPS衛星定位智能導航系統、高級全真皮儀表板和頂級全真皮座椅、豪華sapele paMmele實木內飾、Bose Personal Surround “個人化”5.1聲道環繞影音視聽系統等豪華配置,是首輛真正小牛皮包覆儀表臺、中控臺和四門飾板的豪華商務轎車。SLS的另一大亮點是獨立式總裁級后座,具備電動多向調整功能,位于車頂上的投射閱讀燈光與飛機頭等艙上的LED照明亦有異曲同工之妙,這在同級車中是絕無僅有的。smart KeylESs Entry智能無匙進入系統,可讓持有遙控感應器的駕駛人在距離駕駛座車門80cm內,透過內建控制盒自動感應直接開啟車門。啟動發動機也無需鑰匙,駕駛人只需觸按位于方向盤右方的發動機啟動鈕,即可輕輕松松開啟電門發動。另外,車主還可通過遙控感應器,在200碼外直接啟動發動機、開啟空調系統。

    11月10號,上海通用凱迪拉克推出了一款新的國產車型SLS,也許很多人在北京車展上已經看到了這款車,從誕生之初我們就知道,SLS是在凱迪拉克STS的基礎上特別針對中國市場加長后的車型,那么,除了表面上100毫米的軸距加長,SLS與STS還有那些不同呢?上海通用于11月10日發布了專供中國市場的SLS,這款基于STS的車型仍然配備了2.8V6、3.6V6、4.6V8三種發動機。為了迎合中國市場對豪華車的定義,通用特地在原型車STS基礎上加長軸距,因而才有了專供中國市場版的SLS。

    凱迪拉克SLS賽威選車試車

    凱迪拉克SLS賽威選車經驗

    凱迪拉克SLS賽威車系徘徊

    凱迪拉克SLS賽威車型對比

    凱迪拉克SLS賽威車型對比

    ?就在一個多月之前,凱迪拉克將自家最新的旗艦車型2010款SLS賽威推向市場。雖然這比其它廠商推出2010款車型的動作稍晚了一些,但新車型上的變化卻要比通常的年度改款車型更有吸引力。從內飾到外觀都有改變,同時換裝了新款發動機并有強大的OnStar安吉星系統的加持,現在的新賽威似乎已經做好準備和這個級別的領頭羊奧迪A6L重新較量一番了。相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20100208/19528.html

    凱迪拉克SLS賽威真車試駕

    凱迪拉克車型大多看上去都很沉穩,這和它們不吝嗇使用大尺寸的輪轂輪胎有一定的關系。而新賽威的18英寸鍍鉻輪轂的確比同級別對手都大一號,只是看上去有些過于耀眼,可能和一些特別正式的場合的氛圍不太相符。我們在車頂發現了老車型上沒有的鯊魚鰭天線,它是為了給OnStar安吉星系統服務才出現在這里的。賽威車尾部的改動并不多,直立式尾燈和盾形格柵狀中網一樣,是凱迪拉克家族經典的設計元素,而但通過車尾小型擾流板和雙出排氣口,新賽威也在向我們傳達了另一個信息:它并不像其它中大型豪華轎車那樣呆板,適當的活力和運動感也是它的個性體現。相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20091228/19360.html

    凱迪拉克SLS賽威用車心得

    凱迪拉克SLS賽威提車、上牌、保險

    昨天提的新賽威2010款 3.0L 精英型,今天掛完牌,一吐為快!新豐泰集團下的陜西凱盛汽車銷售有限公司對凱迪拉克品牌并不重視:前端為凱迪拉克的品牌銷售,后部的車間側為多個品牌(如進口途銳等進口大眾品牌)的維修車間,感覺對凱迪拉克產品的服務不是很專注;相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110106/25013.html

    凱迪拉克SLS賽威汽車磨合期

    凱迪拉克SLS賽威長期經驗< h3>凱迪拉克SLS賽威長期經驗

    凱迪拉克SLS半年使用報告,SLS買了半年了,用下來基本滿意吧,關鍵是一些小問題比較鬧心,等會兒會具體說明的。首先就是車的外觀了,漂亮大氣,刀鋒戰士哈,有的人可能不喜歡,但是蘿卜青菜各有所愛,我是很喜歡,相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110106/25019.html

    凱迪拉克SLS賽威使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    凱迪拉克SLS賽威已經上市一年了,但仍有許多消費者在問MRC懸掛系統到底是什么?之于SLS賽威又有什么特別之處?由于涉及到凱迪拉克的高科技技術,筆者通過努力才最終找到了相關資料,為大家揭開這個奇怪名字背后的秘密。 相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20080814/14573.html

    凱迪拉克SLS賽威安全性能

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    凱迪拉克賽威SLS 3.6 保養全紀錄 (32000 KM 更新 2009.11.8),保養內容:更換機油(6L)、機濾費用:全免費(4S 贈送),其中材料:687元,工時:0元?,相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110106/25018.html

    凱迪拉克SLS賽威耗材更換

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    凱迪拉克SLS賽威常見問題故障

    凱迪拉克SLS賽威異響共振

    凱迪拉克SLS賽威異響共振

    凱迪拉克SLS賽威。正常行駛時,感覺車輪的4角處,突然出現難聽的“嗡嗡”聲(聲音的描述很難統一),而且這個聲音隨轉速的變化而增大和減小。
    相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110114/25234.html

    凱迪拉克SLS賽威車門車鎖

    凱迪拉克SLS賽威跑冒滴漏

    我是深圳的,我的2010款SLS3.0精英在16000公里的時候發現波箱與散熱油管連接處漏油!相當嚴重,發現的時候已經漏掉大部分波箱油。通過索賠,現在已經換掉了那根油管,但是總覺得換擋的平順性沒有以前那么好了,原來換擋的時候是幾乎感覺不到的,現在跳擋的時候有一點點感覺了。相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110114/25236.html

    凱迪拉克SLS賽威中控、內飾、電腦、空調

    凱迪拉克SLS賽威外飾、燈光

    凱迪拉克SLS賽威輪胎制動

    凱迪拉克SLS賽威方向機

    CTS,2.8,美國原裝進口,開了15個月,33000公里,莫名其妙壞了3次了。第一次是在保養時,維修人員說發動機有異常響聲,請了上海通用的專家來診斷,說是發動機正時鏈條問題,于是就更換了,搞了3、4天。第二次是我發現轉方向盤時有異常響聲,經維修師傅鑒定是方向機故障,相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110114/25230.html

    凱迪拉克SLS賽威油路、低溫

    凱迪拉克SLS賽威機艙、底盤、動力

    凱迪拉克SLS(國產的SLS較進口的CTS,SRX更易出毛病)。故障現象:TC(驅動防滑)故障燈會頻繁亮起,或感覺低速(5km/h)踩剎車時ABS異常啟動,制動踏板感覺彈腳,并伴隨著高頻的電磁閥工作時所發出的敲擊聲。相關文章http://www.byxytb.live/html/auto/cadillac/sls/20110114/25232.html

    凱迪拉克SLS賽威保修、服務

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    豹子规律